Сколько получает курьер за одну доставку: детали заработка

Коротко: Сколько получает курьер за одну доставку — одной цифры нет: сервис считает выплату по каждому заказу отдельно, и в Москве велокурьер при 800–1 000 ₽/час и 20–25 закрытых доставках за смену выходит примерно на 250 ₽ за заказ. В парке ДОСТАВЬ-КА комиссия 4%, первый день — 0%, деньги падают на баланс после каждого заказа, а вывод на карту доступен в любой момент.

Сергей, 27 лет, велокурьер в Москве, работает второй месяц. Во вторник он открывает приложение в 11:00, закрывает последний заказ в 19:30 и видит на балансе 5 500 ₽ за 22 доставки. Делит на калькуляторе: 250 ₽ за доставку в среднем. В субботу вечером он делает 20 доставок за 6 часов и получает 5 700 ₽ — уже 285 ₽ за доставку. И там, и там цифры разные, хотя район один и тот же.

Именно здесь у новичков ломается картина мира: люди ищут «тариф за заказ», а его не существует. В приложении нет строчки «доставка = N рублей», которую можно умножить на количество смен. Есть сумма по каждому конкретному заказу, и она собирается из параметров маршрута, времени, спроса, транспорта и типа доставки. Ниже — разбор на реальной смене Сергея, таблицы по транспорту и типам заказов и расчёт, который можно повторить на своих данных.

Сколько получает курьер за одну доставку: смена Сергея в цифрах

Средняя выплата за одну доставку у Сергея в тот вторник — 250 ₽ при 22 закрытых заказах и 5 500 ₽ за смену длиной 8,5 часа на линии. Внутри смены цена доставки гуляет от 200 до 271 ₽, и это нормальная амплитуда для одного района и одного курьера.

Что показывает эта таблица, если убрать эмоции:

• Цена доставки растёт вместе с плотностью заказов. В вечерний пик Сергей почти не стоит без дела: пока он везёт один заказ, приложение даёт следующий или сдвоенный. В затишье между 15:00 и 17:00 он проехал меньше километров, но заработал меньше всех — 600 ₽ за два часа.
• Простой не оплачивается вообще. Средняя ставка велокурьера в Москве — 800–1 000 ₽/час в те часы, когда вы реально на линии с заказами. У Сергея за всю смену вышло 647 ₽/час: два часа он фактически ждал. Те же часы в субботу дали 950 ₽/час.
• Дорогой заказ не равен выгодной смене. У Сергея был заказ с плечом 4,7 км и выплатой выше средней — он ехал до клиента 26 минут и потерял время, за которое можно было закрыть две короткие доставки в центре.

Суммы в таблице — расчётный пример по нашим данным для Москвы. В Санкт-Петербурге и Новосибирске плотность заказов и плечи другие, поэтому и средняя цена доставки будет отличаться.

Что считается одной доставкой и когда появляются деньги?

Выплата привязана к закрытому заказу, а не к принятому. Курьер получает деньги за цикл целиком: принял заказ → доехал до точки → забрал → довёз до клиента → заказ закрылся в приложении. Если заказ отменился на середине по вине клиента или ресторана, сервис по своим правилам может начислить компенсацию за потраченное время — механику смотрите в Базе знаний курьера-партнёра Яндекс Про, по состоянию на октябрь 2026 она описана там.

Что из этого следует практически:

• Ожидание в ресторане — часть доставки. Сборка заказа 7–12 минут в час пик встречается постоянно, и это время внутри одного заказа, а не отдельная оплата.
• Отмена после принятия не всегда оплачивается. Поэтому Сергей не берёт заказы с точкой в ресторане, у которого в отзывах курьеров постоянные жалобы на сборку.
• Деньги видны сразу после закрытия заказа. В парке ДОСТАВЬ-КА выплата приходит на баланс после каждого заказа, а не раз в неделю траншем — это позволяет считать свою экономику в тот же вечер, а не по итогам месяца.

Способ начисления за конкретный заказ может меняться: сервис обновляет логику выплат и коэффициенты без предупреждения курьеров. Точные цифры по своему аккаунту всегда проверяйте в приложении и в поддержке сервиса.

Из чего складывается выплата за один заказ?

Восемь параметров, которые реально двигают сумму на экране:

1. Расстояние до точки выдачи. Чем дальше ресторан от вашей текущей геолокации, тем выше сумма — сервис оплачивает подъезд.
2. Расстояние от точки выдачи до клиента. Главный параметр. Плечо 1,5 км и плечо 6 км отличаются по цене в разы.
3. Время и спрос в конкретную минуту. Один и тот же маршрут в 13:00 и в 23:00 стоит по-разному.
4. Тип доставки. Еда, продукты, документы, посылка, груз — разные плечи, разный вес, разная логика начисления.
5. Вид транспорта. Пеший, вело, авто и грузовой тарифы считаются по своим правилам, потому что у них разная скорость и радиус.
6. Сложность доставки. Этаж без лифта, шлагбаум, режимный объект, доставка в новостройку без работающего домофона. Всё это удлиняет заказ.
7. Погода и аварийные ситуации. Дождь, снегопад, гололёд — сервис усиливает доплаты, чтобы курьеры выходили на линию (подробнее — в разборе про доплаты в плохую погоду).
8. Бонусы и реферальные начисления. Промо-периоды, доплаты за плотность и реферальная программа парка: 1% с заказов приглашённого друга начисляется навсегда.

Начисления за один заказ по всей цепочке параметров и комиссии парка разобраны в статье «Из чего складывается заработок курьера за 1 заказ», здесь мы держим фокус на цене одной доставки.

Как расстояние превращается в деньги: считаем маршрут Сергея

Возьмём один заказ из вечернего пика. Ресторан — 1,2 км от текущей точки, клиент — 3,3 км от ресторана. Итого 4,5 км маршрута, из них 4,5 км с термокоробом на спине. На велосипеде это 18–22 минуты хода плюс 6 минут на сборку заказа и 3 минуты на передачу. Итого заказ занимает около 30 минут.

Дальше арифметика: если курьер закрывает 2 заказа в час, то за час он получает сумму двух выплат; при 3 заказах в час те же деньги приходят за 40 минут. Разница между «2 в час» и «3 в час» за смену — примерно 5–6 дополнительных доставок и 1 300–1 600 ₽. Сергей в вечерний пик держится 2,8 заказа в час, в затишье — 1,5.

Что из этого работает на вас:

• Считайте не плечо, а минуты. Заказ на 5 км по прямой за МКАД может занять 40 минут из-за светофоров и промзон, а заказ на 2 км в центре — 12 минут.
• Держитесь зон с плотной застройкой. В Москве центр и районы у метро дают короткие плечи и быстрый цикл, спальные окраины — длинные.
• Сдвоенные заказы меняют картину. Когда приложение предлагает два заказа из одной точки, время на второй меньше, и средняя цена минуты растёт. Как часто это происходит в разных районах, разбирали в материале про среднюю стоимость доставки в районах миллионников.

Сколько платят за час на разных видах транспорта?

Ставки не привязаны к одной доставке, их удобнее сравнивать по часу работы — тогда видно, сколько стоит ваш заказ внутри этой ставки.

Расчётный потолок — это максимум при полной загрузке без простоев и с плотным потоком заказов. Реальная цифра обычно ниже: у Сергея за месяц выходит 5–8 рабочих смен, а не 30.

Отдельно про транспорт в приложении: мопед и электросамокат в системе обычно оформляются как пеший или вело-профиль, и выплата считается по правилам этого профиля. Авто и грузовой тариф — отдельные профили со своими требованиями к документам и машине.

Как тип доставки меняет заработок за заказ: еда, продукты, посылки

Одинаковая по виду доставка весит по-разному в зависимости от того, что вы везёте.

Практический вывод по этой таблице: еда даёт много коротких заказов, посылки и грузы — мало заказов с высокой ценностью каждого. Первый режим даёт ровный поток и понятную смену, второй — редкие заказы с большим плечом и риском простоя между ними. Что комфортнее конкретно вам, разбирали в сравнении «Доставка еды или посылок: что легче».

Как время суток и спрос меняют выплату за один и тот же заказ?

Один и тот же маршрут в 13:15 и в 22:40 — разные деньги. Причины:

• Пиковые окна. Обед 12:00–15:00 и вечер 17:00–21:00 — время максимальной плотности заказов. Ночью сумма отдельной доставки выше, но заказов мало, и смена в целом даёт меньше.
• Выходные и погода. В дождь и снегопад спрос скачет, сервис усиливает доплаты. Курьер, который выходит именно в эти часы, собирает надбавки, которых нет в ясную среду.
• Локальный спрос. Новостройки, бизнес-кварталы, вокзалы и стадионы в дни матчей дают всплески, которые видно только по факту работы в районе.
• Активность других курьеров. Чем больше курьеров в зоне, тем меньше достаётся каждому. В вечерний пик Сергей конкурирует с большим числом коллег, в затишье — с малым, но и заказов мало.

Интерфейс и логика доплат живут в приложении своей жизнью: по состоянию на октябрь 2026 в Базе знаний Яндекс Про указано, что курьер-партнёр может видеть условия по слоту и промо-периодам, но конкретные коэффициенты сервис не публикует заранее. Проверяйте актуальные условия у поддержки сервиса.

Сколько доставок в час реально сделать?

Ориентиры, которые стоит держать в голове при планировании смены:

• Пеший: 1,5–2 доставки в час, радиус 1–2 км. При ставке 3 000–6 000 ₽/день час работы выходит на 350–600 ₽.
• Велосипед и самокат: 2–3 доставки в час при ставке 800–1 000 ₽/час. Средняя цена доставки — 250–330 ₽.
• Авто: 2–3 доставки в час, но добавляется время на парковку и подъезды. Ставка 800–1 200 ₽/час.
• Грузовой: 1–2 доставки в час, зато каждая крупнее и дороже. Ставка 1 000–1 500 ₽/час.

Плотность — тот показатель, который вы контролируете. Сергей в первую неделю ездил по всему городу и делал 1,6 доставки в час. После того как он ограничил работу тремя смежными зонами, плотность выросла до 2,5 в час, а заработок за такую же по длине смену — на 40%. Ничего в тарифах при этом не менялось: он просто перестал терять по 15 минут между заказами.

Что вычитают из выплаты: комиссия парка и налог

Сумма за доставку, которую вы видите в приложении, — это ещё не ваши деньги на карте. Из неё вычитаются:

• Комиссия парка. В ДОСТАВЬ-КА — 4%, первый день подключения — 0%. Это плата за доступ к аккаунту, оформление, поддержку и снятие вопросов с сервисом.
• Налог. Работаете самозанятым — платите налог на профессиональный доход: 4% при поступлениях от физлиц и 6% от юрлиц, а на старте действует бонус 10 000 ₽, за счёт которого ставки временно снижаются до 3% и 4%. Режим описан в Федеральном законе № 422-ФЗ «О налоге на профессиональный доход».
• Расходы на транспорт. Бензин, ремонт, амортизация, запчасти. Это не «вычет из налоговой выплаты», а реальный минус из вашего кармана: у авто такие расходы съедают заметную часть дохода, у велосипеда — минимальную.

Отдельно разберу популярное заблуждение. Расходы на бензин и обслуживание не уменьшают налог на профессиональном доходе. На НПД налоговая база — вся сумма поступления, и никакие расходы не учитываются, это одинаково и для физлица, и для ИП на НПД (письмо Минфина от 21.11.2024 № 03-11-11/116024). Бензин уменьшает налоговую базу только у ИП на УСН «Доходы минус расходы» и на ОСНО при документальном подтверждении, у ИП на УСН «Доходы» 6% и на патенте расходы не учитываются. Физлицо по договору ГПХ получает право на профессиональный вычет по п. 2 ст. 221 НК РФ в сумме подтверждённых расходов. Базовая ставка НДС с 2026 года — 22%.

Если у вас ИП и не хочется вручную вести книгу учёта, у парка есть бухгалтерия на автопилоте за 1 000 ₽/мес: налоги по УСН считаются сами, декларации уходят в ФНС. Подключить можно через бота парка.

Считаем смену Сергея начисто: 5 500 ₽ минус 4% комиссии парка (220 ₽) минус налог НПД 4% (220 ₽) — на руки 5 060 ₽. Это 230 ₽ за доставку. Из них ещё вычитайте расходники: камера, тормозные колодки, зарядка аккумулятора — за месяц у велокурьера выходит 3 000–6 000 ₽.

Разбор ошибки: как Сергей посчитал доход по одному удачному заказу

В первую неделю Сергею повезло: в пятницу он взял заказ с плечом за ТТК и получил 480 ₽ за один заказ. Он умножил: 480 ₽ × 30 заказов в день = 14 400 ₽ в день, 25 смен = 360 000 ₽ в месяц. Под эти цифры он взял в рассрочку электровелосипед за 78 000 ₽ с платежом 6 500 ₽ в месяц и вписал в план уже другую жизнь.

Что случилось дальше в цифрах:

• Средняя цена доставки за месяц вышла 240 ₽, а не 480 ₽: заказы с длинным плечом попадаются здесь редко и занимают в 3 раза больше времени.
• Плотность в реальности — 2,4 доставки в час, а не 3,7. Значит, 8-часовая смена даёт 19 доставок и около 4 800 ₽, а не 14 400 ₽.
• Простои добавили минус: два часа в затишье между 15:00 и 17:00 он сначала вообще не учитывал.
• Итог месяца: 22 смены × 4 800 ₽ = 105 600 ₽ минус комиссия и налог — примерно 97 000 ₽ на руки. Платеж за велосипед 6 500 ₽ съедает 6,7% дохода.

Цена ошибки — не разорение, а смещённые ожидания: план строился под 360 000 ₽, факт дал около 97 000 ₽. Разрыв в 3,7 раза. Правильная последовательность для новичка — сначала две-три недели записывать фактические цифры по сменам (заказы, часы, заработок, простой), а уже потом планировать крупные покупки под расчётный доход.

Почему за одинаковый по виду заказ платят по-разному?

Две доставки выглядят идентично: та же точка, тот же район, те же 2,5 км. Но суммы разные, потому что на цену работают скрытые параметры:

• Ваша геолокация в момент предложения. Подъезд от текущей точки входит в начисление.
• Рейтинг и история отказов. Высокий рейтинг и редкие отказы от слотов дают доступ к более плотным и выгодным заказам.
• Плотность предложений в зоне. Если рядом десять свободных курьеров, сервис распределит заказы между всеми, и вы получите меньше.
• Срочность. Заказ с близким сроком и высоким приоритетом оценивается выше.
• Доплаты за ожидание. Если вы долго стояли на точке выдачи, сервис по своим правилам может добавить компенсацию.

Отсюда практика: гнаться за единичной высокой выплатой бессмысленно. Работает набор — держать рейтинг, не отказываться от слотов без причины и стоять там, где заказы рождаются.

Тарифы сервисов: Яндекс Еда, Яндекс Доставка, TopGo — что влияет на выплату

Разница в логике сервисов объясняет, почему цифры за один заказ не сравниваются напрямую между площадками. В Еде короткие плечи и высокая частота, в Доставке — длинные маршруты и меньше заказов за час, в TopGo встречаются совсем крупные заказы, которые физически нельзя перевезти на велосипеде. Регистрация в Еду — по ссылке https://ya.cc/t/9rkLhPaMA7SReS. Про компенсацию патента: её платит сама Яндекс Еда по своей программе, только в Москве и Московской области и только при 400 заказах за 30 дней, сумма — до 25 000 ₽. Парк эту компенсацию не выплачивает.

Сколько выходит в месяц, если считать от цены одной доставки

Обратный расчёт от цены доставки помогает понять, где находится ваш реальный предел. Возьмём велокурьера: 2,5 доставки в час, средняя цена 250 ₽, смена 8 часов → 20 доставок и около 5 000 ₽ в день. 22 смены в месяц → 110 000 ₽ до вычета комиссии и налога, около 101 000 ₽ на руки.

Чтобы выйти к расчётному потолку 200 000 ₽/мес на велосипеде, нужно 26 смен по 8 часов при плотности 3 доставки в час и средней цене 320 ₽. Это режим без простоев, с работой в пиковые окна и в плотных зонах — реально, но требует дисциплины и стабильных 6 дней в неделю. Для авто расчётный потолок — до 300 000 ₽/мес, для грузового — до 350 000 ₽/мес, и там свой минус: топливо, амортизация и техобслуживание.

Чек-лист: как посчитать свою цену доставки за неделю

1. День 1. Заведите таблицу. Колонки: дата, время старта, время финиша, количество доставок, заработок, часы простоя. Готово, если после первой смены у вас есть хотя бы одна заполненная строка.
2. День 2–3. Зафиксируйте минимум три разных района. Считайте среднюю цену доставки по каждому. Готово, если вы видите, в каком районе цифра выше.
3. День 4. Поймайте пиковые окна. Сравните утро, обед и вечер по количеству доставок в час. Готово, если найдено окно с плотностью выше 2,5 заказа в час.
4. День 5. Посчитайте начисто. Отнимите комиссию парка 4% и налог 4% (или 6% с юрлиц). Готово, если вы знаете свою выплату за доставку после всех вычетов.
5. День 6. Добавьте расходы на транспорт. Зарядка аккумулятора, колодки, камера, ремонт — в среднем за неделю. Готово, если у вас есть цифра расхода за смену.
6. День 7. Пересоберите неделю в месяц. Средняя дневная выплата × количество смен, которые вы реально готовы работать. Готово, если полученная сумма совпадает с вашим планом по времени и силам.
7. Неделя 2. Повторите замер. Сравните с первой неделей. Готово, если разница по цене доставки объясняется сменой зон или часов, а не случайностью.

Вопросы и ответы

Есть ли фиксированный тариф за одну доставку? Нет. Сервис рассчитывает выплату по каждому заказу отдельно, исходя из расстояния, времени, спроса и параметров доставки. Ориентир по деньгам даёт ставка за час работы: для велокурьера в Москве — 800–1 000 ₽/час, для авто — 800–1 200 ₽/час, для грузового — 1 000–1 500 ₽/час.

Сколько доставок в час успевает курьер? Пеший — 1,5–2, велосипедист — 2–3, автокурьер — 2–3, грузовой — 1–2. Цифра сильно зависит от района и часа: в обеденный и вечерний пик плотность выше, в затишье между 15:00 и 17:00 падает вдвое.

Что уменьшает выплату за доставку на практике? Комиссия парка 4% (в первый день — 0%), налог на профессиональный доход 4–6% и расходы на транспорт. На НПД расходы на бензин и ремонт налоговую базу не уменьшают — налог считается со всей суммы поступления.

Какой транспорт даёт больше за одну доставку? Самая высокая ставка за час — у грузового тарифа (1 000–1 500 ₽/час) и авто, но у них больше расходов. По чистой прибыли на старте велосипед часто выигрывает: расходы минимальны, а плотность доставок в час выше. Мопед и самокат в приложении обычно оформляются как пеший или вело-профиль.

Подключение к сервисам через парк ДОСТАВЬ-КА занимает один день на оформление: комиссия 4%, первый день — 0%, выплаты приходят на баланс после каждого заказа, а деньги можно вывести на карту в любой момент. С 16 лет в большинстве городов, а в 16–17 лет — с согласия родителей. Работаем только через самозанятость или ИП.